全球各國(guó)海關(guān)扣貨攻略大全

經(jīng)常有做外貿(mào)或跨境電商的童鞋抱怨海關(guān)扣貨，錢貨兩空。其實(shí)如果前期預(yù)

防得當(dāng)，出現(xiàn)海關(guān)扣貨的幾率是極其微小的。這里誠(chéng)商新視界分享一些經(jīng)驗(yàn)，希

望能幫助各位。

海關(guān)查貨、扣貨主要原因：

1，申報(bào)價(jià)值和估價(jià)不一致；

2，品名和產(chǎn)品不符；

3，裝箱清單不詳；

4，收貨人條件不允許（沒(méi)進(jìn)出口權(quán)等）；

5，私人物品超過(guò) 5000 人民幣貨值；

6，當(dāng)?shù)貒?guó)家規(guī)定的一些相關(guān)政策。

一般情況下，跨境電商（B2C）遇到查貨、扣貨的原因主要是：

“1”申報(bào)價(jià)值和估價(jià)不一致；

“5”私人物品超過(guò) 5000 人民幣貨值；

“6”當(dāng)?shù)貒?guó)家的相關(guān)政策。

如何避免海關(guān)扣貨？

1，為了避免海關(guān)扣貨，針對(duì)一般的包裹，可寫(xiě)成 personal gift，私人包裹

被海關(guān)查的幾率很低。

2，申報(bào)價(jià)值可以寫(xiě)的相對(duì)少一點(diǎn)，貴重物品的扣貨率是很高的。另外，海

關(guān)扣貨后，清關(guān)費(fèi)是根據(jù)申報(bào)價(jià)值計(jì)算的，申報(bào)價(jià)值越高，清關(guān)費(fèi)越高。同樣如

果需要客戶寄回產(chǎn)品時(shí)，也注意讓客戶把申報(bào)價(jià)值寫(xiě)低一點(diǎn)。

3，了解各國(guó)政策，如澳洲雖然通關(guān)容易，但是電池類產(chǎn)品是海關(guān)不允許的，

因此電池或者帶電磁的產(chǎn)品，盡量不發(fā)往澳洲。如果一定要賣帶電池的產(chǎn)品，可

以給客戶說(shuō)清楚不發(fā)電池，只發(fā)產(chǎn)品。

4，選擇安全的遞送方式。DHL 的扣貨率是很高的，其次是 FedEx 和 UPS；

相對(duì)安全的遞送方式是航空掛號(hào)小包和 EMS，另外 EMS 就算是被海關(guān)扣貨，還

是能夠免費(fèi)退回到發(fā)貨地點(diǎn)的。

5，重量越重的包裹被海關(guān)扣貨的可能性越大。

6，不同產(chǎn)品被海關(guān)扣貨的幾率不同，如電子產(chǎn)品被扣的幾率比服裝類高。

7，寄往不同的國(guó)家，采用的申報(bào)策略也不有所不同。英美海關(guān)相對(duì)不那么

嚴(yán)格，申報(bào)價(jià)值可以適當(dāng)放低；德國(guó)海關(guān)比較嚴(yán)，就不宜放太低的申報(bào)價(jià)格；像

巴西，海關(guān)也十分嚴(yán)，填寫(xiě)申報(bào)材料一定要仔細(xì)，準(zhǔn)確，否則很麻煩。

但是大家要知道這些都是降低被扣貨的幾率，不可能完全杜絕的，不然人家

海關(guān)整天不是沒(méi)事干了。

如果很不幸的包裹被海關(guān)扣貨，怎么辦？

1，及時(shí)和客戶聯(lián)系，最好讓客戶協(xié)助去清關(guān)，如果清關(guān)費(fèi)低，可以先和客

戶談清關(guān)費(fèi)雙方平攤。

2，如果客戶不愿意，看能否包裹退回，如果是 EMS 之類的，包裹可以免

費(fèi)寄回，可以給客戶溝通等包裹寄回重新給他發(fā)貨。

3，如果包裹不能寄回，清關(guān)費(fèi)又很高就沒(méi)辦法了，這種情況下就放棄包裹

吧。

4，一定不要拖著，否則一旦客戶發(fā)起爭(zhēng)議甚至信用卡撤單，客戶沒(méi)收到貨，

這種情況下對(duì)賣家是非常不利的。

下面，給大家列舉一些國(guó)家的海關(guān)政策，供您參考：

俄羅斯（Russia）：俄羅斯是個(gè)很特別的國(guó)家，海關(guān)很黑，對(duì)于 DHL 和 FEDEX

等快遞方式基本上每件都會(huì)被查到，但 EMS 很少查到，郵政通路很正常；

巴西（Brazil）：從現(xiàn)在的資料和市場(chǎng)上的反應(yīng)來(lái)看，是全球最難清關(guān)的一

類國(guó)家，除航空小包裹外的所有包裹都常被查到，由其是 FEDEX 和 DHL 更是可

以說(shuō)是每個(gè)都查，并且要提供收件的 VAT 登記號(hào)；

智利（Chile）：屬于南美國(guó)家，市場(chǎng)上有對(duì)此國(guó)家清關(guān)易出問(wèn)題的言論，

從數(shù)據(jù)來(lái)看，有個(gè)別包裹被征收了關(guān)稅；

墨西哥（Mexico）：海關(guān)清關(guān)相對(duì)較易，但如果被海關(guān)查到的件，退回發(fā)

件人就需要很長(zhǎng)的時(shí)間，無(wú)特別海關(guān)檢查異常情況；

美國(guó)（USA）：美國(guó)是很提倡網(wǎng)購(gòu)的國(guó)家，對(duì)于快遞的包裹通關(guān)比較快，

對(duì)于低于 200 美金的包裹免征關(guān)稅，但同時(shí)美國(guó)的法律體系統(tǒng)比較健全，對(duì)于

涉及到個(gè)人用品安全和健康問(wèn)題的貨物查的還是很嚴(yán)的，從數(shù)據(jù)來(lái)看，EMS 對(duì)

我們現(xiàn)在的所有產(chǎn)品清關(guān)都是比較容易的，DHL 和 FEDEX，對(duì)于一些無(wú)線電類

的電子產(chǎn)品查的相對(duì)嚴(yán)些；

加拿大（Canada）：對(duì)產(chǎn)品的類別沒(méi)有什么限制，但對(duì)于申報(bào)價(jià)值查的相對(duì)嚴(yán)

些，不論 EMS、DHL、FEDEX 都有因低申報(bào)被征收了關(guān)稅，并且海關(guān)重新估價(jià)

非常高，但對(duì)低價(jià)值的物品，清關(guān)比較容易；

澳大利亞（Australia）：對(duì)于進(jìn)口的包裹類貨量查驗(yàn)相對(duì)寬松，對(duì)于低于

1000 澳元的包裹免征關(guān)稅，除一些違禁和原木制品外，很好清關(guān)；

新西蘭（New Zealand）：從現(xiàn)在的資料看，新西蘭很少有包裹被海關(guān)檢

驗(yàn)到，通關(guān)容易；

新加坡（Singapore）：對(duì)于申報(bào)金額大于 400 新加坡幣（約 320USD）

的包裹征收關(guān)稅，從數(shù)據(jù)上看，到新加坡的包裹很少出現(xiàn)問(wèn)題；

馬來(lái)西亞（Malaysia）：從現(xiàn)在的資料看，馬來(lái)西亞很少有包裹被海關(guān)檢

驗(yàn)到；

菲律賓（Philippines）：對(duì)于進(jìn)口貨物沒(méi)有設(shè)定免征的額度，對(duì)所有包裹

都可能征收關(guān)稅，存在征稅的不確定性。

印尼（Indonesia）：從數(shù)據(jù)來(lái)看，印度尼西亞很少被查到；

日本（Japan）：在價(jià)值小于 1000 日元的包裹免收稅，從實(shí)際的操作數(shù)據(jù)

看，日本較少出現(xiàn)包裹被查；

英國(guó)（UK）：在申報(bào)價(jià)值大于 18GBP 時(shí)會(huì)收關(guān)稅，英國(guó)屬歐盟區(qū)（雖然

公投脫歐了），但是歐盟區(qū)的相對(duì)特別的一個(gè)，我們很少有包裹在英國(guó)被海關(guān)查

到；

愛(ài)爾蘭（Ireland）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于 22 歐元的包裹會(huì)征稅，從以往

的資料看，有少量包裹被查到，EMS 的安全系統(tǒng)數(shù)高；

德國(guó)（Germany）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于 22 歐元的包裹會(huì)征稅，德國(guó)是

歐盟區(qū)也是相對(duì)特別的一個(gè)，海關(guān)的檢驗(yàn)力度比其他歐盟區(qū)國(guó)家要大些，EMS

時(shí)常因海關(guān)源因被退回來(lái)；

法國(guó)（France）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于 22 歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的

資料看，有少量包裹被查到，EMS 的安全系統(tǒng)數(shù)高；

意大利（Italy）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于 22 歐元的包裹就開(kāi)始收稅，因?qū)?/p>

免稅申報(bào)金額較低，所以歐盟區(qū)，包裹時(shí)常會(huì)有因低申報(bào)被查；

西班牙（Spain）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于 22 歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的

資料看，有少量包裹被查到，EMS 的安全系統(tǒng)數(shù)高；

比利時(shí)（Belgium）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于 22 歐元的包裹會(huì)征稅，從以往

的資料看，有少量包裹被查到，EMS 的安全系統(tǒng)數(shù)高；

荷蘭（Holland）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于 22 歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的

資料看，有少量包裹被查到收了關(guān)稅，對(duì)紡織品查的相對(duì)嚴(yán)，EMS 的安全系統(tǒng)

數(shù)高；

丹麥（Denmark）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于 22 歐元的包裹會(huì)征稅，從以往

的資料看，有少量包裹被查到，EMS 的安全系統(tǒng)數(shù)高；

芬蘭（Finland）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于 22 歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的

資料看，有少量包裹被查到，EMS 的安全系統(tǒng)數(shù)高；

挪威（Norway）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于 22 歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的

資料看，有少量包裹被查到，EMS 的安全系統(tǒng)數(shù)高；

瑞典（Sweden）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于 22 歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的

資料看，有少量包裹被查到，EMS 的安全系統(tǒng)數(shù)高；

瑞士（Swiss）：從發(fā)貨情況來(lái)看，沒(méi)有大的異常；

奧地利（Austria）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于 22 歐元的包裹會(huì)征稅，從以往

的資料看，有少量包裹被查到，EMS 的安全系統(tǒng)數(shù)高；

斯洛伐克（Slovakia）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于 22 歐元的包裹會(huì)征稅，從以

往的資料看，有少量包裹被查到，EMS 的安全系統(tǒng)數(shù)高；

希臘（Greece）：屬歐盟區(qū)，對(duì)于大于 22 歐元的包裹會(huì)征稅，從以往的

資料看，有少量包裹被查到，EMS 的安全系統(tǒng)數(shù)高；

塞浦路斯（Cyprus）：從發(fā)貨情況來(lái)看，沒(méi)有大的異常；

烏克蘭（Ukraine）：烏克蘭的海關(guān)也較為難纏，除郵政的 EMS 和小包裹

外的 FEDEX 和 DHL 的包裹都很難清關(guān)；

白俄羅斯（Belarus）：此國(guó)家對(duì)于 FEDEX 和 DHL 的包裹有些問(wèn)題，但如

用 EMS，則沒(méi)有異常；

以色列（Israel）：沒(méi)有看到官方對(duì)申報(bào)價(jià)值免稅的資料，對(duì)我們發(fā)運(yùn)包裹

來(lái)看，包括 FEDEX 和 DHL 在內(nèi)都比較正常；

沙特阿拉伯（Saudi Arabia）：屬于中東，從我們發(fā)運(yùn)資料來(lái)看，包括 DHL

和 FEDEX 在內(nèi)的包裹清關(guān)一切正常；

阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)（The United Arab Emirates）：屬中東，從數(shù)據(jù)來(lái)看，

阿聯(lián)酋并沒(méi)有大的異常情況；

南非（South Africa）：官方規(guī)定南非對(duì)紡織品需要進(jìn)口證明，F(xiàn)EDEX 和

DHL 被查到的相對(duì)多些，EMS 很少被查到和退回；

印度（India）：印度的海關(guān)氣氛也不是太好，但從數(shù)據(jù)來(lái)看，包括 DHL

和 FEDEX 簽收狀況還不錯(cuò)。

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