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【航空運(yùn)輸需要注意的事項(xiàng)】｜國際航空運(yùn)輸中的要求时间：2019-05-06 作者：長和運(yùn)海運(yùn)空運(yùn)快遞雙清到門【原创】 阅读 世界各國對空運(yùn)進(jìn)出口的把關(guān)非常嚴(yán)格，需要辦理各種繁雜的手續(xù)，尤其涉及衛(wèi)生安全的貨物，還需要經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)檢疫，空運(yùn)貨代企業(yè)在國際空運(yùn)物流走貨的過程中需要處理好很多的細(xì)節(jié)。一．空運(yùn)注意事項(xiàng)－航空公司對貨物的外包裝基本要求為包裝要求，貨物不裸露，牢固，符合國際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。-木箱最好是出口木箱（如膠合板、混合板等）最好不要用原木做的木箱，很多國家對原木箱有限制）超大件，超重（毛重大于等于60KG），一般要打托。以便使用叉車。托盤接觸地面應(yīng)為平面。二．空運(yùn)注意事項(xiàng)－安檢每票貨必。
世界各國對空運(yùn)進(jìn)出口的把關(guān)非常嚴(yán)格，需要辦理各種繁雜的手續(xù)，尤其涉及衛(wèi)生安全的貨物，還需要經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)檢疫，空運(yùn)貨代企業(yè)在國際空運(yùn)物流走貨的過程中需要處理好很多的細(xì)節(jié)。 一．空運(yùn)注意事項(xiàng)－航空公司對貨物的外包裝基本要求為 包裝要求，貨物不裸露，牢固，符合國際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。-木箱最好是出口木箱（如膠合板、混合板等）最好不要用原木做的木箱，很多國家對原木箱有限制）超大件，超重（毛重大于等于60KG），一般要打托。以便使用叉車。托盤接觸地面應(yīng)為平面。
二．空運(yùn)注意事項(xiàng)－安檢 每票貨必須附有安全證明；CONSOL貨必須附有清單；化學(xué)品，粉狀及液狀貨物，含電池的貨物必須附有相關(guān)證明（航空公司證明，相關(guān)部門證明，如MSDS）- 三．空運(yùn)注意事項(xiàng)－最后確定貨物數(shù)量： 貨物件數(shù)最好在貨到機(jī)場前，保證準(zhǔn)確！這關(guān)系到入倉速度與機(jī)場的工作量。一般貨主提供的件數(shù)都不準(zhǔn)確，操作員可以在貨送出后或盡可能快的再次落實(shí)貨物的準(zhǔn)確件數(shù)。件數(shù)準(zhǔn)確與否影響到所寫空運(yùn)標(biāo)簽是否有效。- 四．空運(yùn)注意事項(xiàng)－打托 貨物的外包裝。在訂艙時(shí)，應(yīng)注意貨物單件是否為大件貨，（單件的毛重一般若超過80KG，須打托），或提前同機(jī)場預(yù)約打托事宜。 五．空運(yùn)注意事項(xiàng)－貨物總量等級 若機(jī)場入倉人員能在入倉的時(shí)候有個(gè)等級重量的概念，如+45KG，+100KG，+300KG，+500KG，+1000KG，對運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)的控制有一定的幫助。如實(shí)際過磅重量不在訂艙時(shí)的等級重量范圍內(nèi)，需及時(shí)反饋給業(yè)務(wù)員。 |
長和運(yùn)雙清專線/DDP/DDU
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