【美國(guó)海運(yùn)門(mén)到門(mén)DDP運(yùn)費(fèi)是多少】|美國(guó)大件物流_家具_(dá)機(jī)械_搬家雙清包稅海運(yùn)+卡車(chē)派送到門(mén)

以中美海運(yùn)航線為例，目前中國(guó)至美國(guó)西海岸的艙位尤其緊張。八月中旬，財(cái)新援引一位運(yùn)營(yíng)美國(guó)線的貨代人士消息報(bào)道："最近一個(gè)月都在忙美國(guó)集裝箱航線的出貨，幾乎船船爆艙，現(xiàn)在最早只能訂到三周后的艙位，想出貨的貨主出價(jià)都很爽快。"而且就算提前訂艙之后，也不排除遇到船舶箱位緊張被"甩柜"的情況。

以美西航線為例，過(guò)去5個(gè)月來(lái)運(yùn)價(jià)幾乎月月上漲，3月美西線每FEU平均運(yùn)價(jià)在1500美元左右，4月底上漲至1700美元，5月上漲至2000美元，6月中旬突破2700美元，7月底超過(guò)3000美元，到8月甚至增至3400美元，與去年同期相比也已經(jīng)呈現(xiàn)逾倍數(shù)上漲。

為何近期中美集裝箱艙位如此緊缺？首先，海外疫情嚴(yán)峻，全球海運(yùn)業(yè)停航潮尚未解除，海運(yùn)運(yùn)力和集裝箱設(shè)備存在短缺情況。

自疫情爆發(fā)以來(lái)，由于世界各國(guó)大封鎖措施導(dǎo)致的全球貨物運(yùn)輸需求急劇減少，為此，中外船運(yùn)公司紛紛暫停航線，減少出口集裝箱的航次，并大幅拆解閑置的集裝箱船。例如，目前全球12大集裝箱運(yùn)輸公司中就有11家削減運(yùn)力，減少船隊(duì)數(shù)量；還有不少中小型的船運(yùn)公司因?yàn)槌惺懿蛔￠L(zhǎng)期停航造成的經(jīng)濟(jì)壓力，已經(jīng)陸續(xù)倒閉。

根據(jù)航運(yùn)分析機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence最新分析顯示，受新冠疫情影響，今年上半年全球集裝箱船的運(yùn)輸量下降了6.8％。即便如今中國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，歐美國(guó)家也重新啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，但是這一場(chǎng)疫情對(duì)集裝箱航運(yùn)公司打擊沉重，要恢復(fù)往日正常的運(yùn)輸狀態(tài)還需要時(shí)間。

其次，鑒于對(duì)美國(guó)政策走向的悲觀預(yù)期，許多美國(guó)客戶(hù)催促中國(guó)貨主抓緊生產(chǎn)，搶急發(fā)貨。這種提前透支未來(lái)出貨量的緊張行為，也讓中美航運(yùn)公司缺箱情況愈發(fā)明顯。在港口集裝箱業(yè)務(wù)"青黃不接"階段，疊加對(duì)未來(lái)貿(mào)易擔(dān)憂情緒的影響下，中美航線運(yùn)價(jià)更是屢創(chuàng)新高。

航運(yùn)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Alphaline指出，從6月22日起，有超過(guò)120艘閑置的集裝箱船已經(jīng)重新起航，截至7月6日，全球閑置停運(yùn)的集裝箱船有375艘，相當(dāng)于185萬(wàn)TEU，這遠(yuǎn)低于兩周前報(bào)道的453艘232萬(wàn)TEU。那么一期一會(huì)的航運(yùn)業(yè)旺季真的來(lái)了嗎？

被稱(chēng)之為全球海運(yùn)市場(chǎng)晴雨表——波羅的海干散貨指數(shù)，上周五漲1.1%，為連續(xù)第13天錄得上漲，報(bào)1595點(diǎn)，為7月20日以來(lái)新高。但這不代表海運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)"脫離險(xiǎn)境"、航運(yùn)公司可以"安全著陸"。

因?yàn)楹竭\(yùn)是一個(gè)典型的周期性行業(yè)，和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著密切的聯(lián)系。在經(jīng)濟(jì)學(xué)里，全球經(jīng)濟(jì)每增長(zhǎng)一個(gè)百分點(diǎn)，國(guó)際海運(yùn)量將上升1.6%。遺憾的是，全球經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入"危機(jī)模式"，世行報(bào)告預(yù)測(cè)，2020年全球經(jīng)濟(jì)將下滑5.2%，是"二戰(zhàn)以來(lái)最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)衰退"，也是1870年以來(lái)人均產(chǎn)出出現(xiàn)下降的經(jīng)濟(jì)體數(shù)量最多的一年。

為此，不少?lài)?guó)家紛紛祭出貨幣、財(cái)政等政策修復(fù)經(jīng)濟(jì)，只是這條全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇之路注定道阻且長(zhǎng)，其中最大的變數(shù)——美國(guó)疫情瀕臨失控邊緣，依舊該國(guó)糟糕的防疫應(yīng)對(duì)，已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇的最大風(fēng)險(xiǎn)。且歐洲諸國(guó)矛盾重重，要達(dá)到我國(guó)目前防疫狀態(tài)，全面恢復(fù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)還需要更長(zhǎng)的時(shí)間。

因而，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的不確定性使得海運(yùn)市場(chǎng)仍處于徘徊期。

長(zhǎng)和運(yùn)提供以下服務(wù)：

1、提供全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的DHL|UPS|TNT快遞服務(wù)；

2、提供全球2200多個(gè)港口拼箱/整柜（CIF/FOB)到港業(yè)務(wù)；

3、提供美國(guó)、歐洲、澳洲、新西蘭、加拿大、中東、俄羅斯、印度、東南亞（菲律賓、印尼、馬來(lái)、新加坡、越南、柬埔寨、泰國(guó)）等雙清(DDP/DDU)到門(mén)服務(wù)。

3、提供 歐 美 東南亞等國(guó)家口罩、額溫槍、防護(hù)服到門(mén)，提供上門(mén)取貨發(fā)貨，雙清到門(mén)服務(wù)。

你的業(yè)務(wù)專(zhuān)員：微信/TEL：13302988009 QQ:2517531192 Eric