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運價繼續(xù)全線普漲!交通部約談后,美國FMC向船公司發(fā)出“警告”,串通停航法庭見

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期,美線集裝箱海運價格暴漲受到業(yè)界格外的關(guān)注,相關(guān)政府監(jiān)管部分紛紛出手,繼交通運輸部發(fā)函問詢、約談了美線所有班輪公司后,F(xiàn)MC向班輪公司發(fā)出“串謀”即法庭見的警告!

9月18日,上海航運交易所發(fā)布中國出口集裝箱運輸市場周度報告,上周,中國出口集裝箱運輸市場延續(xù)旺季行情,運輸需求總體穩(wěn)中有升。各航線運價再次走出普漲行情,綜合指數(shù)上漲。美東、美西繼續(xù)上漲,南美運價更是大漲--較前一期上漲25.7%!上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為1409.57點,較上期上漲4.0%。123.webp.jpg

市場需求保持旺盛
航線運價全線普漲
1


歐地航線

歐洲航線,歐洲地區(qū)經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)向好,市場貨量較為穩(wěn)定。航線運力規(guī)模得到恢復(fù),市場供需狀況保持良好。上周,上海港船舶平均艙位利用率總體在95%以上,多數(shù)班次滿載,少數(shù)航商略低。部分航商按計劃上調(diào)運價,市場漲跌互現(xiàn),即期市場運價小幅上漲。9月18日,上海出口至歐洲基本港市場運價(海運及海運附加費)為1082美元/TEU,較上期上漲2.7%。

地中海航線,上海港船舶平均艙位利用率多數(shù)接近滿載,部分航商調(diào)升運價,即期市場運價上漲。9月18日,上海出口至地中海基本港市場運價(海運及海運附加費)為1188美元/TEU,較上期上漲6.5%。
2


北美航線
北美航線,截至9月20日20時,美國新冠病毒肺炎累計確診6969917例,累計治愈4223987例,累計死亡203851例,現(xiàn)有確診2542079例。在美政府的強力推動下,制造業(yè)相關(guān)指數(shù)持續(xù)上升,市場運輸需求高位運行。為緩解艙位緊張情況,部分航運企業(yè)向市場投入了一定數(shù)量加班船。

上周,上海港美西、美東航線船舶平均艙位利用率仍接近滿載。部分航商小幅調(diào)高運價,即期市場訂艙價格上漲。9月18日,上海出口至美西、美東基本港市場運價(海運及海運附加費)分別為3867美元/FEU、4634美元/FEU,較上期分別上漲1.4%和2.2%。

3


波斯灣航線

目的地市場處于傳統(tǒng)旺季,航線運行情況總體平穩(wěn)。航線運力保持穩(wěn)定,運輸市場供需基本平衡。

上周,上海港船舶艙位利用率在90%~95%的水平,部分班次滿載。一些航商月中調(diào)升運價,即期市場運價上漲。9月18日,上海出口至波斯灣基本港市場運價(海運及海運附加費)為1079美元/TEU,較上期上漲12.4%。
4


南美航線

疫情下目的地國家對各類物資的需求較為旺盛,進口運輸需求保持在高位。本期,上海港船舶平均艙位利用率在95%以上,有航班因疫情取消,較多班次滿載出運,即期訂艙價格大幅上漲。9月18日,上海出口至南美基本港市場運價(海運及海運附加費)為3646美元/TEU,較上期上漲25.7%。

5



澳新航線

市場運輸需求相對比較平穩(wěn),運輸供需關(guān)系保持良好。上周,上海港船舶平均艙位利用率保持在95%以上,部分班次滿載。部分航商月中調(diào)整運價,即期市場運價小幅上升。9月18日,上海出口至澳新基本港市場運價(海運及海運附加費)為1358美元/TEU,較上期上漲3.3%。



據(jù)勞氏日報報道,近期由于跨太平洋航線貿(mào)易需求增加,各家集裝箱班輪公司船舶的均已安排起航。不僅如此,集裝箱班輪公司有意在該航線上繼續(xù)增加運力,以匹配需求上漲,并充分利用部署的船舶提高收益。
美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)
對暴漲的運費展開調(diào)查后發(fā)出警告

9月16日,美國海洋監(jiān)管機構(gòu)---- 聯(lián)邦海事委員會(FMC)向集裝箱航運公司發(fā)出警告,稱如果有證據(jù)表明跨太平洋貿(mào)易存在串通行為,F(xiàn)MC將向法院提起訴訟。美國聯(lián)邦海事委員會表示,正在調(diào)查可能存在的違反競爭法行為。

近幾個月來,亞洲與美國東西海岸之間的運費已達到創(chuàng)紀錄高位。日前在召開FMC委員會閉門會議后,該監(jiān)管機構(gòu)表示,正在調(diào)查可能違反競爭法的行為。此前,美國聯(lián)邦海事委員會FMC已對各大聯(lián)盟展開多個維度監(jiān)控,包括停航運力占比及停航時間安排,各大聯(lián)盟相關(guān)船舶部署會議記錄,甚至要求停航計劃必須提前15天報備,并警告如有必要將對停航發(fā)出禁制令!

”如果有任何跡象表明承運人的行為可能違反《航運法》第6(g)節(jié)的競爭標(biāo)準,委員會將立即尋求與承運人解決這些問題。如果有必要,F(xiàn)MC將向聯(lián)邦法院申請禁令,禁止不遵守的聯(lián)盟協(xié)議的進一步運作,”

FMC補充說,“針對新冠疫情造成的異常情況和挑戰(zhàn),F(xiàn)MC已經(jīng)加強了對市場、個別海運公司和三家全球航運公司聯(lián)盟的審查!

FMC表示,它已收到詳細的報告,涉及即期費率、長期服務(wù)合同、設(shè)備使用、航班停航、收入趨勢、各家航空公司的政策和全球聯(lián)盟對服務(wù)變更的要求。FMC還特別強調(diào),班輪公司在停航或調(diào)整航線前,必須向FMC提供說明。

FMC正在利用各種來源和標(biāo)記積極監(jiān)測對運費和運輸服務(wù)水平的任何潛在影響,包括承運人協(xié)議各方必須向代理機構(gòu)提交的詳盡信息。


雖然航運公司繼續(xù)限制運力,但跨太平洋貿(mào)易的需求在夏季出現(xiàn)了激增。上周,哈克特聯(lián)合公司(Hackett Associates)的全球港口跟蹤數(shù)據(jù)顯示,美國7月份港口吞吐量為192萬標(biāo)準箱,雖然同比下降2.3% ,但6月份增長了19.3% ,遠高于一個月前預(yù)測的176萬標(biāo)準箱。

目前,該公司預(yù)計美國港口8月份的吞吐量為206萬標(biāo)準箱(teu) ,比去年8月高出6% ,是有記錄以來的最高月吞吐量,打破了2018年10月創(chuàng)下的204萬標(biāo)準箱的紀錄。來自洛杉磯港口的數(shù)據(jù)支持了這一說法。洛杉磯港口上周表示,8月份集裝箱吞吐量達到了歷史最高水平,達到96.1833萬標(biāo)準箱(teu) ,同比增長12% ,進口貨物裝載量首次突破50萬標(biāo)準箱大關(guān)。與此同時,遠洋運輸現(xiàn)貨價格繼續(xù)處于歷史高位。

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