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亞洲
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集裝箱上天+搖號訂艙，魔幻的2020！這還沒完，多家船東警告未來幾個(gè)月缺艙少柜更加嚴(yán)峻
【深圳_廣州_佛山_東莞到海防海運(yùn)拼箱費(fèi)用是多少】|到越南_海防_Haiphong_5~15立方拼箱海運(yùn)費(fèi)|越南_海防_進(jìn)口關(guān)稅是多少|(zhì)海防港口_cif_fob海運(yùn)費(fèi)用我們都見過搖號買房、搖號上牌、搖號入學(xué)......你見過搖號訂艙嗎？現(xiàn)在中歐班列艙位預(yù)訂真的要搖號！實(shí)屬罕見。
現(xiàn)在搖號訂艙我們都見識(shí)了，還有什么不可能呢？面對集裝箱海運(yùn)缺箱、爆倉、甩柜、10000美金的天價(jià)暴漲運(yùn)費(fèi)...海運(yùn)市場是否也會(huì)出現(xiàn)搖號訂艙呢？我們拭目以待吧！ 不過，有業(yè)內(nèi)人士表示，包括DHL等多個(gè)Global貨代公司，在疫情之前，一年可能才發(fā)一兩趟完全自己的班列出去，出現(xiàn)目前搖號訂艙只是短暫的外部因素刺激，并不是常態(tài)。有的表示這是市場環(huán)境使然，是一種饑餓營銷，也有人提出質(zhì)疑，這波搖號操作可能是營銷；還有人表示，出發(fā)點(diǎn)好也很創(chuàng)新，但是萬一搶到艙位的代理明年賣不掉怎么辦？ 不過，據(jù)行業(yè)人士分析，其實(shí)這次聯(lián)合班列的訂艙并不是必須經(jīng)過搖號決定。只有在訂艙量超過平臺(tái)推出的艙位總量時(shí)，才實(shí)行線上隨機(jī)搖號，現(xiàn)場公布結(jié)果，反之，如果訂艙量在平臺(tái)的預(yù)售艙位總量之內(nèi)，則所有預(yù)定的貨代公司都算中簽，不需要搖號。因此隨機(jī)搖號只針對像馬拉舍維奇、漢堡、塔什干等熱門路線的艙位預(yù)定。 根據(jù)目前市場反饋的情況以及通過搖號訂艙可以預(yù)見的是，連中歐班列都如此“火爆”，未來數(shù)月的航運(yùn)物流情況不容樂觀。 運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲、缺箱、爆倉、港口擁堵仍是大概率事件，這種情況只會(huì)在假期前變得更糟，很可能一直持續(xù)到中國春節(jié)(今年的春節(jié)在2月份到來)。 針對目前情況，LGB(Long Beach,美國長灘)和LAX(Los Angle,美國洛杉磯港)侯港時(shí)間是無法想想的超過20天以上，有貨代表示在MSC、CMA柜子目前仍然毫無音訊。 還有貨代吐槽：9點(diǎn)報(bào)的價(jià)十點(diǎn)就能漲，更別說越南的運(yùn)費(fèi)已經(jīng)從USD200漲到2000+了，打單和免柜時(shí)間縮短，還是到處缺柜，業(yè)務(wù)員都已經(jīng)不想報(bào)價(jià)了，無法想象今年的年關(guān)就更難過了。 11月17日，關(guān)于旺季的貨運(yùn)情況，集裝箱航運(yùn)公司馬士基向客戶發(fā)出了最新通知，其表示：由于新冠疫情致使需求波動(dòng)，全球供應(yīng)鏈出現(xiàn)瓶頸等因素加劇了這一趨勢。中國港口的出口訂艙不得不面臨因缺箱等造成的訂艙取消或裝運(yùn)延遲。 （本文由海運(yùn)網(wǎng)整理發(fā)布） 長和運(yùn)提供以下服務(wù)： 1、提供全球200多個(gè)國家和地區(qū)的DHL|UPS|TNT快遞服務(wù)； 2、提供全球2200多個(gè)港口拼箱/整柜（CIF/FOB)到港業(yè)務(wù)； 3、提供美國、歐洲、澳洲、新西蘭、加拿大、中東、俄羅斯、印度、東南亞（菲律賓、印尼、馬來、新加坡、越南、柬埔寨、泰國）等雙清(DDP/DDU)到門服務(wù)。 3、提供 歐 美 東南亞等國家口罩、額溫槍、防護(hù)服到門，提供上門取貨發(fā)貨，雙清到門服務(wù)。 你的業(yè)務(wù)專員：微信/TEL：13302988009 QQ:2517531192 Eric
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