深圳到芬蘭赫爾辛基港口_Helsinki_海運(yùn)拼箱_整柜海運(yùn)費(fèi)|航程38天

起運(yùn)港:深圳到
目的港：芬蘭赫爾辛基港口_Helsinki
海運(yùn)費(fèi)：咨詢業(yè)務(wù)
航程天：直拼二截二開35天
報(bào)關(guān)費(fèi):RMB320/BL(票）
文件費(fèi):RMB300/BL(票）
拼箱費(fèi):RMB40/CBM
進(jìn)倉費(fèi):RMB130/票>>帶木箱或木架包裝 180RMB/票>> (倉庫與送貨司機(jī)結(jié)算）

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一、什么是芬蘭赫爾辛基港口_Helsinki_海運(yùn)拼箱_整柜海運(yùn)費(fèi)|航程38天海運(yùn)拼箱

由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)采用。海運(yùn)拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。

二、芬蘭赫爾辛基港口_Helsinki海運(yùn)拼箱能否船公司

拼箱貨一般不能接受某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受海運(yùn)拼箱貨的訂艙，只有通過貨運(yùn)代理（個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過其物流公司）將海運(yùn)拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的海運(yùn)拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托，集中分撥”來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)�，華南地區(qū)的海運(yùn)拼箱集散港基本上為廣州和深圳港。

三、芬蘭赫爾辛基港口_Helsinki海運(yùn)拼箱有幾種方式

1、CIF海運(yùn)拼箱到客戶的港貨，這種情況一般是客戶在當(dāng)?shù)貨]有直接代理同時(shí)為了讓發(fā)貨方分擔(dān)運(yùn)費(fèi)分散運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)常用的方式。

2、FOB海運(yùn)拼箱貨交客戶在國內(nèi)代理的倉庫，這種情況是客戶有合作代理負(fù)責(zé)訂倉，工廠發(fā)貨只需要按照代理的要求把貨送到起運(yùn)港倉庫即可。

FOB海運(yùn)拼箱要注意 ：收貨人代理的收費(fèi)一般都較高；FOB 由于代理是客戶的，發(fā)貨前建議收貨人付全款后再發(fā)。

四、芬蘭赫爾辛基港口_Helsinki海運(yùn)拼箱的費(fèi)用怎計(jì)算

海運(yùn)拼箱的費(fèi)用總體有兩部分構(gòu)成：起運(yùn)港費(fèi)用和目的港費(fèi)用組成。起運(yùn)港費(fèi)用一般包括海運(yùn)費(fèi) 雜費(fèi)（文件 報(bào)關(guān) 進(jìn)倉費(fèi)）如家具還需要商檢和熏蒸，每個(gè)地方的雜費(fèi)都不一樣如上海港、天津、寧波港與廣州港、深圳港口相差大具體建議咨詢業(yè)務(wù)員。

目的港費(fèi)用差別較大但總體分為兩部份 一是目的港的各項(xiàng)雜費(fèi)、二是目的港的倉租和VAT費(fèi)，建議大家發(fā)貨前提前提供給客戶目的港收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，大概計(jì)算出目的港運(yùn)費(fèi)，若發(fā)現(xiàn)相差較大讓客戶提供當(dāng)?shù)卮�理給的賬單及時(shí)與起運(yùn)港代理提出異議基本上都能解決好。

五、芬蘭赫爾辛基港口_Helsinki海運(yùn)拼箱的流程有那些 

長和運(yùn)物流提供以下服務(wù)：

1、提供200多個(gè)國家和地區(qū)的DHL|UPS|TNT 快遞服務(wù)；

2、提供2200多個(gè)港口拼箱/整柜（CIF/FOB)到港業(yè)務(wù)；

3、提供美國、歐洲、澳洲、新西蘭、加拿大、中東、東南亞（菲美律、印尼、馬來、新加坡、越南、柬埔寨、泰國）等雙清(DDP/DDU)到門服務(wù)。

3、提供大部份國家進(jìn)口關(guān)稅查詢服務(wù)： 世界各國海關(guān)進(jìn)口關(guān)稅查詢 指引

免費(fèi)業(yè)務(wù)咨詢顧問：

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我們的優(yōu)勢為客戶提供一站式物流服務(wù)如拖車、海運(yùn)拼箱fob/cif到港、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、熏蒸 、整柜海運(yùn)、快遞、空運(yùn)_海運(yùn)雙清（DDP/DDU)目的港清關(guān)+關(guān)稅代交、卡車派送貨到門業(yè)務(wù)。我們的目標(biāo)是建立長期物流運(yùn)輸合作模式，為客戶提供的物流解決方案。幫助客戶減少物流成本，提升物流運(yùn)輸時(shí)效，從而提升市場占有率。

百運(yùn)物流是華南地區(qū)是一家貨物運(yùn)輸代理有限公司，擁有豐富的貨物運(yùn)輸代理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)在世界各港口擁有發(fā)達(dá)的代理網(wǎng)絡(luò)。憑借我們不懈的努力已擁有多項(xiàng)榮譽(yù)資質(zhì)。公司員工均經(jīng)過正式培訓(xùn)上崗且擁有著豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，能非常嫻熟的為您解決華南地區(qū)海運(yùn)空運(yùn)快遞報(bào)關(guān)倉儲等物流體系的一系列工作任務(wù)。

 

· 百運(yùn)專注物流行業(yè)，始終以客戶需求為導(dǎo)向，從客戶角度考慮，為客戶提供最專業(yè)安全的物流解決方案、為客戶節(jié)約物流成本30%以上；

· 專業(yè)的操作團(tuán)隊(duì)，對各類問題做到準(zhǔn)確的預(yù)判，限度地將可能會發(fā)生的問題提前預(yù)防杜絕，才是最專業(yè)可靠的解決方式；

· 提供眾多船公司的選擇，享受充足的整箱設(shè)備以及倉位保證，并確�？蛻舴�務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和可靠性。

· 免費(fèi)提供全程貨物跟進(jìn)服務(wù)，貨物報(bào)關(guān)放行、開船、到港、清關(guān)、派送、進(jìn)倉全程跟蹤，實(shí)時(shí)反饋，我們用心，客戶省心。 
芬蘭赫爾辛基港口_Helsinki海運(yùn)拼箱注意事項(xiàng)：

1、芬蘭赫爾辛基港口_Helsinki注意相關(guān)運(yùn)輸條款(清楚運(yùn)輸采用何種運(yùn)輸方式，何種付款方式

對于拼箱貨的運(yùn)輸，應(yīng)特別注意此項(xiàng)運(yùn)輸采用何種運(yùn)輸方式，何種付款方式，這對于運(yùn)輸都是很重要的。信用證(L/C)規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因?yàn)榇�公司不直接接受拼箱貨的定艙，船公司的海運(yùn)提單是給貨代的，然后由貨代再簽發(fā)貨代提單(HOUSE B/L)給發(fā)貨人，如果信用證規(guī)定不接受貨代提單，那么實(shí)際辦理運(yùn)輸時(shí)就會造成信用證的不符，以至于給發(fā)貨人造成一些不必要的損失。

 

 

2、芬蘭赫爾辛基港口_Helsinki拼箱貨不要某具體船公司

船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運(yùn)代理將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無法滿足船公司的要求而無法出運(yùn)貨物。

3、拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸要做到準(zhǔn)確

客戶的拼箱貨在交貨前一定要預(yù)先準(zhǔn)確測量自己貨物的重量，因?yàn)樨浳锏竭_(dá)貨代倉庫時(shí)也要重新測量，并以此為標(biāo)準(zhǔn)。如遇到工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時(shí)通知，不要等到貨送到貨代倉庫，通過貨代將信息反饋回來時(shí)，往往時(shí)間已經(jīng)很緊，再更改報(bào)關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報(bào)關(guān)，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。因此在交貨前一定要先準(zhǔn)確測量自己的貨物重量。

 

4、芬蘭赫爾辛基港口_Helsinki_海運(yùn)拼箱_整柜海運(yùn)費(fèi)|航程38天簽約前先咨詢

簽約前先咨詢于誰都是好的，一來可以了解自己想要了解的東西，二來對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物，成交簽約前先咨詢，確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約也免去了許多不必要的麻煩。

5、芬蘭赫爾辛基港口_Helsinki注意資料完整性

現(xiàn)已加入世貿(mào)組織，所以對于知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)給予特別關(guān)注。對于涉及知識產(chǎn)權(quán)的貨物，應(yīng)提前填妥“知識產(chǎn)權(quán)申報(bào)表”。無論有無，無論是公司還是工廠注冊的商標(biāo)，還是客戶定牌，都應(yīng)該事先準(zhǔn)備好相關(guān)的注冊商標(biāo)的資料或客戶的授權(quán)書;如果貨物品種繁多在制作報(bào)關(guān)單時(shí)應(yīng)詳盡羅列各種貨名及貨號，切不可用一個(gè)大類商品編碼代替，若在報(bào)關(guān)時(shí)引起海關(guān)的疑問，被查驗(yàn)發(fā)現(xiàn)與實(shí)際貨物不符，將會帶來不予放行的麻煩。同時(shí)，報(bào)關(guān)清關(guān)需要的各項(xiàng)資料一項(xiàng)都不能少。

6、芬蘭赫爾辛基港口_Helsinki注意成本預(yù)算

進(jìn)倉費(fèi)、拼箱費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)、目的港清關(guān)雜費(fèi)、派送費(fèi)以及目的港關(guān)稅、還有可能產(chǎn)生的查貨費(fèi)這些都應(yīng)該放入預(yù)算成本之中。

 

 

 

 

四、芬蘭赫爾辛基港口_Helsinki海運(yùn)拼箱的費(fèi)用怎計(jì)算

海運(yùn)拼箱的費(fèi)用總體有兩部分構(gòu)成：起運(yùn)港費(fèi)用和目的港費(fèi)用組成。起運(yùn)港費(fèi)用一般包括海運(yùn)費(fèi)+雜費(fèi)（文件+報(bào)關(guān)+進(jìn)倉費(fèi)）如家具還需要商檢和熏蒸，每個(gè)地方的雜費(fèi)都不一樣如上海港、天津、寧波港與廣州港、深圳港口相差大具體建議咨詢業(yè)務(wù)員。

目的港費(fèi)用差別較大但總體分為兩部份 一是目的港的各項(xiàng)雜費(fèi)、二是目的港的倉租和VAT費(fèi)，建議大家發(fā)貨前提前提供給客戶目的港收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，大概計(jì)算出目的港運(yùn)費(fèi)，若發(fā)現(xiàn)相差較大讓客戶提供當(dāng)?shù)卮�理給的賬單及時(shí)與起運(yùn)港代理提出異議基本上都能解決好。

 

五、芬蘭赫爾辛基港口_Helsinki海運(yùn)拼箱的流程有那些 

如下圖

六、芬蘭赫爾辛基港口_Helsinki海運(yùn)拼箱那些產(chǎn)品不能運(yùn)

 

芬蘭赫爾辛基港口_Helsinki拼箱到港關(guān)稅計(jì)算方法：（僅供參考）

VAT(稅) + DUTY（關(guān)稅） + ADV （清關(guān)雜費(fèi)）

VAT = （貨值(向海關(guān)申報(bào)) + 運(yùn)費(fèi) +DUTY）X 稅率  ｜DUTY = 貨值 X 產(chǎn)品稅率

例如：    1 貨值200美金運(yùn)費(fèi)300美金小于750美金免關(guān)稅；

              2 貨值1000美金運(yùn)費(fèi)500美金 查得關(guān)稅為5.6%  

                    應(yīng)交關(guān)稅=關(guān)稅（1000+500）*5.6%=84USD

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深圳到挪威蘇特蘭港口_Sortland_海運(yùn)拼箱_整柜海運(yùn)費(fèi)|航程39天