很多貨主在選擇LCL時，經(jīng)常會遇到貨物入庫后，實測裝載量會大于事先計算的實際體積的情況。這種情況俗稱“超平方膨脹”。一旦貨物超重，將按照超重后的體積進行收費。如果超重，會導致倉庫無法正常包裝發(fā)貨，無論是對客戶還是對LCL公司都會造成很大的麻煩，更糟糕的是，一旦貨物超標，客戶和LCL公司往往各持己見，雙方相持不下，耽誤了包裝運輸?shù)膶氋F時間，無法妥善解決問題,下面就來說說如何妥善處理，盡量減少這類事情的發(fā)生。
貨物的裝載量是指貨物在承運人的運輸工具(即集裝箱)中正常裝載后所占的總空間。
貨物的裝載量與貨物實際體積的區(qū)別在于，裝載量包括貨物外包裝不平整、規(guī)格不一致、緊密匹配不完全等原因造成的裝載量差距。因此，一般情況下，貨物的裝載體積會大于或等于貨物的實際體積。
在“超方”糾紛中，對于LCL公司來說，由于是貨物的裝載量占據(jù)了其空間，自然要按照裝載量裝貨并出具提單，盡可能保證客戶貨物的正常裝運。
如果按照貨物的實際體積來選箱，空間可能會被拉長、推擠、塞滿，經(jīng)常裝不下貨物，影響貨物的正常裝運。還有一點，如果以貨物的實際體積作為配載和簽字的標準，在集裝箱裝船之前，每個客戶的艙位都得不到保證。
當然，這種實際情況，一般托運人是不理解的。托運人往往只知道自己貨物的實際體積，而對貨物會占多大空間沒有概念，所以產(chǎn)生糾紛很正常。一旦你知道了，我相信每個人都會支持LCL公司的做法。
