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節(jié)省港口使費(fèi)的方法可以體現(xiàn)在哪些？一些航運(yùn)公司在港口費(fèi)用上的花費(fèi)超過(guò)總成本的1/4，排在燃料和船舶修理費(fèi)之后。因此，節(jié)約港口費(fèi)用是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)降低運(yùn)輸成本必須重視的問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，船舶節(jié)省港口費(fèi)的方式可以體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1.船方必須了解和掌握各港口各種費(fèi)用的收費(fèi)規(guī)則和調(diào)整費(fèi)率的情況。 2.船舶應(yīng)注意合理安排船舶在港的各項(xiàng)作業(yè)，并做好相關(guān)記錄。 3.準(zhǔn)確掌握船舶進(jìn)出時(shí)間。要爭(zhēng)取提高白天進(jìn)出港的收費(fèi)，因?yàn)楦鲊?guó)港口的引航、拖輪、纜繩的收費(fèi)，晚上和節(jié)假日都會(huì)增加附加費(fèi)。 4.在船舶到達(dá)和離港前，上海外輪貨代應(yīng)盡可能拉平首尾吃水，以降低船舶的最大吃水。因?yàn)橛行└劭诘囊劫M(fèi)，比如日本港口，是按照船舶的總噸位和首尾吃水來(lái)計(jì)算的。 5.船舶噸位的正確申報(bào)。噸位是計(jì)算噸稅、港口費(fèi)、燈塔費(fèi)的基礎(chǔ)。對(duì)于有兩層或兩層以上全甲板的船舶，可以在兩側(cè)繪制三角形噸位標(biāo)志，用兩種不同大小的噸位代替以前的開(kāi)敞式噸位的封閉甲板船舶。大噸位標(biāo)志不在水中時(shí)，船舶應(yīng)當(dāng)申報(bào)大噸位；當(dāng)小噸位標(biāo)志不在水中時(shí)，船舶應(yīng)申報(bào)小噸位。 6.貨物的合理裝載。盡量使各貨艙同時(shí)作業(yè)，盡可能平衡各貨艙的裝卸時(shí)間，減少船舶在港時(shí)間。 7.及時(shí)準(zhǔn)備，減少各種等待費(fèi)用。 8.船方應(yīng)仔細(xì)審核并簽署各種收費(fèi)單據(jù)，以避免不必要的損失。 |
長(zhǎng)和運(yùn)雙清專線/DDP/DDU
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