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為什么說(shuō)國(guó)際貿(mào)易是國(guó)際物流的最終目的？國(guó)際物流，又稱全球物流，是指物品從一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）的供應(yīng)地向另一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）的接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。其目的是為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離，完成國(guó)際商品交易的最終目的。
發(fā)展歷程：國(guó)際物流經(jīng)歷了從原始時(shí)期的人力運(yùn)輸?shù)焦I(yè)時(shí)期的交通工具發(fā)展，再到現(xiàn)代物流時(shí)期的信息化和電子商務(wù)推動(dòng)，以及現(xiàn)代化智能時(shí)期的物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)應(yīng)用的演變。
主要業(yè)務(wù)：包括倉(cāng)儲(chǔ)管理、貨運(yùn)、海關(guān)清關(guān)以及國(guó)際貿(mào)易等。倉(cāng)儲(chǔ)管理確保貨物安全存儲(chǔ)和快速分配；貨運(yùn)通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)等方式將貨物運(yùn)送到目標(biāo)市場(chǎng)；海關(guān)清關(guān)則是國(guó)際物流中復(fù)雜而重要的環(huán)節(jié)；國(guó)際貿(mào)易是國(guó)際物流的最終目的。
運(yùn)輸方式：包括國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸、國(guó)際公路貨物運(yùn)輸、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸以及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。這些方式各有特點(diǎn)，可根據(jù)實(shí)際需求選擇。
費(fèi)用：國(guó)際物流費(fèi)用因運(yùn)輸方式、貨物重量、體積、目的地等因素而異。例如，UPS快遞的費(fèi)用計(jì)算會(huì)考慮體積重量和實(shí)際重量中較重的一種收費(fèi)，并可能涉及燃油附加費(fèi)、偏遠(yuǎn)地區(qū)服務(wù)費(fèi)等額外費(fèi)用。
相關(guān)政策：如《關(guān)于國(guó)家郵政快遞樞紐布局建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》等政策支持國(guó)際物流的發(fā)展，推動(dòng)全球性國(guó)際郵政快遞樞紐的建設(shè)，提升空運(yùn)服務(wù)能力等。 |
長(zhǎng)和運(yùn)雙清專線/DDP/DDU
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