首頁
更多
長(zhǎng)和運(yùn)海運(yùn)拼箱
首页 >> 貨運(yùn)快訊 >>新聞資訊 >>行業(yè)分析 >> 中國經(jīng)濟(jì)的半個(gè)周期
首頁
更多
详细内容

中國經(jīng)濟(jì)的半個(gè)周期

时间:2014-03-02     作者:長(zhǎng)和運(yùn)海運(yùn)空運(yùn)快遞雙清到門【原创】   阅读

今年國際黃金價(jià)格的走勢(shì)實(shí)在讓人糾結(jié),經(jīng)歷了數(shù)月大跌之后黃金的走勢(shì)一直穩(wěn)中有跌,讓很多經(jīng)歷并且參與了上一輪黃金大牛市的投資者難以相信。一年前還如日中天的黃金,怎么就莫名其妙地下跌了三成。雖然伯南克所說的“量化寬松政策的退出”還遲遲不見蹤影,也離我們投資者十萬八千里外。但明擺著“中國大媽”的對(duì)于黃金的投資和消費(fèi)需求都仍然旺盛,黃金為什么不能重拾牛市呢?

本文無意對(duì)黃金,或者其他任何資產(chǎn)的走勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè),而只想提出一個(gè)行為金融研究所發(fā)現(xiàn)的投資者決策中的一種趨勢(shì),或者也可以稱之為偏差。投資者,特別是散戶投資者在制定投資決策的過程中,很大程度上難保證客觀公正,而是會(huì)不由自主地受到自身經(jīng)歷和所處環(huán)境的影響。

美國近年有一項(xiàng)研究表明,投資者投資在股票類風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)的興趣和比例,很大程度上取決于該投資者是否經(jīng)歷過1929-1933年美國的大蕭條和股市的大調(diào)整。那些經(jīng)歷過大蕭條的投資者,在之后的整整一生的投資過程中,對(duì)股票的預(yù)期收益有較低的估計(jì),不太愿意參與股市投資,即使投資于股市的話,也比其他投資者在股市中配置的比例更低。無獨(dú)有偶,類似研究也發(fā)現(xiàn),那些經(jīng)歷過美國債券市場(chǎng)大熊市的投資者,往往在今后的投資過程中表現(xiàn)出對(duì)債券這一資產(chǎn)種類的回避和保留。由此可見,投資者的個(gè)人經(jīng)歷對(duì)投資者的決策可以產(chǎn)生重大的影響。

說到市場(chǎng)環(huán)境,還有一則有趣的國際研究。在對(duì)美國和日本投資者在1980-1990年代二十年間的問卷調(diào)查中,研究者讓接受調(diào)查的日本和美國投資者分別對(duì)今后一年日本和美國股市表現(xiàn)進(jìn)行預(yù)測(cè)。結(jié)果表明,日本投資者一直對(duì)日本股市的表現(xiàn)更有信心。即使是到了日本股市和房地產(chǎn)泡沫破滅幾乎十年之后,適逢美國股市出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)泡沫危機(jī)的九十年代末,仍有很多日本投資者堅(jiān)信,日本股市今后一年的表現(xiàn),會(huì)超過美國股市。由此可見,一段時(shí)間內(nèi)的市場(chǎng)極端表現(xiàn),會(huì)對(duì)投資者的信念和判斷產(chǎn)生持久的影響。

中國的經(jīng)濟(jì)在過去三十年,非常幸運(yùn)地經(jīng)歷了一個(gè)舉世矚目的高速發(fā)展的階段。與此同時(shí),中國的資本市場(chǎng),從長(zhǎng)期趨勢(shì)看來,也呈現(xiàn)出和眾多其他新興市場(chǎng)類似的高于全球資本市場(chǎng)表現(xiàn)的優(yōu)異表現(xiàn)。但是,隨著全球金融危機(jī)的余波未平,也隨著中國過去增長(zhǎng)模式逐漸經(jīng)歷轉(zhuǎn)型,中國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的放緩,也逐漸從眾人遙遠(yuǎn)的隱憂逐漸變成不爭(zhēng)的鮮明事實(shí)。

在這個(gè)過程中,經(jīng)濟(jì)理論和運(yùn)行規(guī)律,以及資本市場(chǎng)的長(zhǎng)期歷史經(jīng)驗(yàn)都表明,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和股市上漲中的周期性和波動(dòng)性,其實(shí)是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和市場(chǎng)上漲過程中不可或缺的,甚至是核心的組成部分。任何一個(gè)經(jīng)濟(jì)體在發(fā)展過程中,都會(huì)既有它的波峰,也有它的波谷,既有它的上漲、也有它的下跌。周期,是任何經(jīng)濟(jì)都必然,也必須經(jīng)歷的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)階段。盲目地希望通過貨幣和財(cái)政政策人為地拉長(zhǎng)或者熨平經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過程中的上升階段,縮短或回避經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過程中的調(diào)整階段,雖然從短期來看可能可以達(dá)到“保增長(zhǎng)”和“促發(fā)展”的政策目標(biāo),但從長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)來看,卻也有進(jìn)一步扭曲資源配置和風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)之虞。

從長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)來看,中國過去經(jīng)濟(jì)三十年,一直處于一個(gè)長(zhǎng)期周期的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張和上升階段,而中國的股市直到2008年以前,也一直處于一個(gè)長(zhǎng)期周期的上漲階段。在這么長(zhǎng)時(shí)期的一個(gè)歷史上罕見的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過程中,我們廣大的政策制訂者,企業(yè)家,投資者,都自覺不自覺地適應(yīng)了經(jīng)濟(jì)高速擴(kuò)張下的思維模式和風(fēng)險(xiǎn)偏好。而中國過去傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式的延續(xù),好像也又更加堅(jiān)定了大家對(duì)于經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)的信心和把握。

但是,從長(zhǎng)期來看,中國經(jīng)濟(jì)和中國股市,自從改革開放以來,其實(shí)還只走了長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)周期里的半個(gè)(上升)階段。我們的政策制定、企業(yè)投資融資決策、投資者的資產(chǎn)配置和風(fēng)險(xiǎn)偏好,很大程度上都依存于過去三十年的上升趨勢(shì)會(huì)一直延續(xù)下去這一簡(jiǎn)單但關(guān)鍵的假設(shè)。而基于這種假設(shè)所做出的決定,很可能會(huì)導(dǎo)致宏觀經(jīng)濟(jì)和資本市場(chǎng)在長(zhǎng)期積累起難以根治的痼疾和難以化解的風(fēng)險(xiǎn)?v觀人類經(jīng)濟(jì)歷史,這樣的痼疾和風(fēng)險(xiǎn),往往最終是很令人遺憾地以經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)危機(jī)這種極端形式得到化解的。

正如我們?cè)诤M馔顿Y者身上看到的那樣,人類的行為和決策很大程度上會(huì)不由自主地受到過往歷史經(jīng)歷的影響。而如何能擺脫這種影響而形成獨(dú)立客觀的判斷,其實(shí)是區(qū)分投資者成熟與否的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。正如巴菲特所說,他的投資哲學(xué)不過是“在別人貪婪的時(shí)候恐懼,在別人恐懼的時(shí)候貪婪”。寥寥數(shù)語,說起來何其簡(jiǎn)單,然而縱觀全球,有幾人能真正做到?如果只是觀察了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的半個(gè)周期就倉促?zèng)Q策的話,無論政策制定者,企業(yè)管理者,還是各種投資者,都有可能會(huì)讓自己陷入到?jīng)]有必要的,逐步累積的,和規(guī)模更大的風(fēng)險(xiǎn)之中。

(注:本文僅代表作者本人觀點(diǎn),作者新著《投資者的敵人》近日由中信出版社出版)

最新评论
请先登录才能进行回复登录
首頁
更多

長(zhǎng)和運(yùn)雙清專線/DDP/DDU

歐洲專線
雙清到門
更多
東南亞專線
東南亞專線
更多
非洲海運(yùn)專線
非洲雙清
更多
美國雙清專線
美國雙清
更多
  • 美國海運(yùn)DDP運(yùn)費(fèi)-大件物流_家具_(dá)機(jī)械
     

    美國海運(yùn)DDP運(yùn)費(fèi)-大件物流_家具_(dá)機(jī)械

    報(bào)價(jià)參考報(bào)價(jià)表或詢價(jià)客服區(qū)域廣州、深圳航班出貨前確認(rèn)時(shí)效開般后35天左右運(yùn)費(fèi)說明報(bào)價(jià)含海運(yùn)費(fèi),文件費(fèi),清關(guān)費(fèi),不含保險(xiǎn)費(fèi);關(guān)稅說明報(bào)價(jià)含送貨費(fèi)和目的港關(guān)稅、增值

  • 深圳到美國空運(yùn)快遞價(jià)格-ddp費(fèi)用-雙清
     

    深圳到美國空運(yùn)快遞價(jià)格-ddp費(fèi)用-雙清

    【深圳到美國空運(yùn)快遞價(jià)格】|深圳空運(yùn)到美國ddp費(fèi)用-到美國雙清到門費(fèi)用_美國快遞專線雙清包稅派送到門,美國空運(yùn)雙清包稅到門

  • 【深圳到美國電池海運(yùn)專線】|到美國電池快
     

    【深圳到美國電池海運(yùn)專線】|到美國電池快

    長(zhǎng)和運(yùn)-美國電池快遞專線產(chǎn)品編號(hào):CHY-DC73005132019  客服:QQ:517531192 TEL:13302988009(微信)區(qū)域/重量段小貨按

  • 【深圳到美國fba亞馬遜快遞】fba亞馬
     

    【深圳到美國fba亞馬遜快遞】fba亞馬

    報(bào)價(jià)參考報(bào)價(jià)表或詢價(jià)客服區(qū)域廣州、深圳航班出貨前確認(rèn)航程6-8天(工作日)運(yùn)費(fèi)說明以上價(jià)格含海運(yùn)費(fèi),報(bào)關(guān)費(fèi),文件費(fèi),紐約清關(guān)費(fèi),比例為1:200,最低起運(yùn)21K

  • 【深圳到美國海運(yùn)費(fèi)門到門】|海運(yùn)到美國_
     

    【深圳到美國海運(yùn)費(fèi)門到門】|海運(yùn)到美國_

    報(bào)價(jià)參考報(bào)價(jià)表或詢價(jià)客服區(qū)域廣州、深圳船期三截二日開航程15天左右運(yùn)費(fèi)說明以上價(jià)格含海運(yùn)費(fèi),報(bào)關(guān)費(fèi),文件費(fèi),美國清關(guān)費(fèi),最低收費(fèi)100KG。不含海關(guān)查驗(yàn)產(chǎn)生的任

  • 美國雙清包稅空派,海派附加費(fèi)用表
     

    美國雙清包稅空派,海派附加費(fèi)用表

    附加費(fèi)用表(適用于美國雙清包稅空派,海派)同大類產(chǎn)品附加費(fèi)不疊加,按最高標(biāo)準(zhǔn)收取,反傾銷類的按實(shí)際疊加,③類須單獨(dú)加收,需提供品名單獨(dú)報(bào)價(jià)類別產(chǎn)品加收金額(按計(jì)

加拿大中東澳新專線
加墨澳新雙清專線
更多
  • 迪拜雙清
     

    迪拜雙清

    迪拜海運(yùn)雙清專線

    迪拜空運(yùn)雙清專線

  • 加拿大雙清
     

    加拿大雙清

    加拿大海運(yùn)空運(yùn)雙清專線

    加拿大海運(yùn)限時(shí)達(dá)專線

    加拿大超大件門到門

  • 墨西哥專線
     

    墨西哥專線

    墨西哥海運(yùn)專線

    墨西哥空運(yùn)專線

  • 澳洲雙清
     

    澳洲雙清

    澳洲雙清專線

    澳大利亞小包專線

    澳大利亞空運(yùn)專線

  • 新西蘭雙清
    ¥1898

    新西蘭雙清

    新西蘭海運(yùn)雙清專線

    新西蘭空運(yùn)雙清專線

客服中心
联系方式
13302988009
- 雙清到門
- 空運(yùn)快遞
- 整柜散貨
- 代理報(bào)關(guān)
長(zhǎng)和運(yùn)客服
本站已支持IPv6 技术支持: 建站ABC | 管理登录
seo seo