顧名思義就是貨物的流動。貨運是貨運的基礎，貨運的目的是在規(guī)定的時間內，在保證貨物質量的前提下，高效率、低成本的送往目的地。貨物貨運在貨運方面所能選擇的方式有很多，例如，鐵路、水路、航空、多式聯運等等，各種貨運方式也是有利有弊，這就需要綜合考慮各方面的因素，針對不一樣的情況和要求選擇合理的貨運方式是完成國際貨運工作中的關鍵環(huán)節(jié)和基礎保障。

鐵路貨運及其特點與應用

鐵路貨運的特點

鐵路貨運是在鐵路上利用車輛編成列車載運貨物、由火車頭牽引的一種特殊的貨運方式。鐵路貨運主要承擔的是距離較長、批量較大的貨物的貨運，其中包括整車貨運、零擔貨運和集裝箱的貨運。鐵路貨運主要選用敞車、平板車、凹形車、鉗夾車、游車等貨運工具。

鐵路貨運的利弊

鐵路貨運的優(yōu)點

鐵路貨運最大的優(yōu)點在于其貨運量大，由于貨運量的增大使得其貨運成本相較于其他貨運方式而言成本更低，鐵路貨運一般對于貨物的包裝要求也很低，由于鐵路受天氣影響很小，可以全天候不分季節(jié)的進行貨運作業(yè)，鐵路的鋪設等都具有確定性，貨物貨運的時間、地點以及鐵路之間的銜接性也有很大的準確性，安全系數大，風險比其他的貨運方式小。

鐵路貨運的缺點

鐵路貨運由于自身選擇路段的確定性，也相應的減少了貨運的靈活性，受到鐵路網絡的影響很大，同時，在鐵路貨運開始前對于相應貨運路段，貨運貨物等各方面的準備工作也比較繁雜，為了控制鐵路貨運的成本，發(fā)車的效率比較低，由于鐵路貨運途徑多站，經過每個站臺都需要重新的編組，所以貨運速度變得相對較慢，周期也比較長(除專列之外)。

鐵路貨運的應用

針對不同的要求需要不同的貨運方式，鐵路貨運的應用十分廣泛。在中國水利水電第十工程局有限公司哈薩克斯坦項目中，采用的是國際聯運的貨運方式，以KC為例，始發(fā)站在中國廊坊在貨運過程中經過不同的國家，經過大大小小的車站，經過多次編組，最后到達終點站恩巴；不僅僅是在國際貨運中，在日常生活中，例如網上購物，在大部分的情況之下也是采用鐵路貨運的方式。

道路貨運及其特點與應用

道路貨運的特點

道路貨運主要是指利用各種各樣的車輛的載貨貨運的貨運方式，貨運數量相對較小，貨運距離相對較短，但是靈活度相對于鐵路而言更加靈活，可以抵達鐵路、水路所無法觸及的地方。

道路貨運的利弊

道路貨運的優(yōu)點

道路貨運的方式，主要依賴于道路和車輛，靈活性較高，只要有路就可以抵達大部分的地方，這是其他貨運方式無法比擬的地方所在。道路貨運可以實現“門對門”的直接貨運，中間不需要像鐵路貨運一樣經過大小站臺和多次編組，不需要轉運。

道路貨運的缺點

道路貨運主要依靠車輛貨運，由于自身的局限性，其載貨量相對較小，受天氣路況的影響相對較大，由于貨運數量小，貨運的成本也相應的提高，不適宜長途貨運。對于超大的貨物來說，需要提前考察路段、涵洞、限高等特殊因素的影響，經過多個城市時需要辦理通行證。

道路貨運的應用

就公司老撾、緬甸的項目而言，目前公路貨運確實是主要的貨運方式。國內貨運公司將老撾和緬甸項目所需要的貨物分別集中在中國云南的磨憨口岸和云南的瑞麗姐告口岸，各段的貨運代理辦理好國內出關和境外進關手續(xù)后，通過道路貨運將項目所需且已經在口岸的物資通過道路順利運到目的地。

道路貨運的注意事項

道路貨運的方式受到環(huán)境等各方面的影響相對比較小，但是在實際生活中，所需要考慮的問題還有很多，比如城鎮(zhèn)政府為了保護路段的平整度，很多地方都會設置“限高”，不同的區(qū)域、省份之間如果車輛通行都是需要繳納一定金額的過路費，這些都是需要考慮的因素，還因所貨運的物品不同，對于車輛的折損程度也不盡相同，這些都會導致貨運成本的增加，都是需要事先考慮的問題。

水路貨運及其特點與應用

水路貨運的特點

水路貨運主要是以船舶、貨輪等貨運工具在海洋、河流、大江等載運貨物的貨運優(yōu)勢，貨運貨物的數量與其他同體積的貨運工具相比是最大的，大型的船舶可以貨運數萬噸以上的貨物。

水路貨運的利弊

水路貨運的優(yōu)點

水路貨運對比于其他貨運方式而言，最大的貨運方式在于貨運能力和貨運成本上，由于水路貨運依靠的是現有的河流、海洋等，因此，在前期投入中成本就相對較低，另外，在貨運過程中，貨輪可以承受的裝載數也在數萬噸以上，貨運能力、貨運成本都處于優(yōu)越地位。

水路貨運的缺點

水路貨運依賴于海洋、河流等，由于這些自然因素的影響確實減少了前期的成本投入，但也恰恰是因為這些原因，水路貨運的局限性也大大增加了。水路貨運的主要缺點在于貨運速度慢，受到港口吞吐貨物能力大小的影響以及遇到惡劣天氣無法進行貨物輸送等弊端的影響。

水路貨運的應用

在實際的應用中，水路貨運主要分為集裝箱貨運和散雜貨船貨運兩種貨運方式。集裝箱貨運就是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業(yè)和完成貨運任務，從而實現貨物“門到門”貨運的一種新型、高效率和高效益的貨運方式。使用集裝箱貨運，可以直接從倉庫發(fā)貨，運到收貨人的倉庫，避免中間貨物裝卸。散雜貨船的貨運主要應用大型的設備、散裝的貨物與材料等短距離的海洋貨運。承運超大件的設備，大宗的散裝貨物和不適用于集裝箱的貨物，散雜船貨運方式所貨運的貨物不受外形、重量的影響，可以選擇較近的港口和適合自身要求的船舶承運。

水路貨運的注意事項

在水路貨運的過程中，受到的“水汽”因素的影響比較大，也可能會使得所貨運的物品受潮，因此，在貨運開始之前就應當選擇合適的貨運方式，對于潮濕度極為敏感的物品來說，就不建議選擇水路貨運的貨運方式。

航空貨運及其特點與應用

航空貨運的特點

航空貨運是以飛機為主體的載運貨物的貨運方式。如果采用直升機直達的貨運方式則不需要很大的前期資金投入，如果采用民航機貨運則除了需要修建跑道外，其他的前期資金投入很少。

航空貨運的利弊

航空貨運的優(yōu)點

飛機在日常生活中是速度相對較快的貨運工具之一，利用飛機為載體進行的貨物貨運可以提高貨物的貨運速度，降低貨物貨運所需要的時間，保證貨物的質量，降低貨物的損失。

航空貨運的缺點

在大多數情況下，一般不采用航空貨運這一貨運方式。飛機貨運貨物量比較小，并且貨運成本也比較高。此外，航空貨運對安全性的要求也比較高，對于易燃易爆、腐蝕性、放射性、磁性以及壓力容器等較危險的物品都是不允許托運的，所受到的限制比較多。

航空貨運的應用

航空貨運的優(yōu)點是周期性短、時間快，對于一些急需的貨物或者是保鮮期較短等類似鮮花、藥品的貨物而言是最佳的貨運方式。比如：在國家大型的工藝建造中緊急需要一些體積小，密度高，價格高這樣的器材，或者是藥物的貨運，使用航空貨運的方式是比較合適的。

多式聯運及其特點與應用

多式聯運的特點

多式聯運是指相關負責人把貨物從指定的接貨地點發(fā)往指定的收貨地點的貨運過程，采用鐵路、道路等多種貨運方式相互配合的貨運方式，多式聯運是一種較高級的、優(yōu)化的貨運方式，可以極大的提高貨運效率，降低貨運成本。由負責人和托運人簽訂合同，實行一站式服務，全程負責貨物貨運。

多式聯運的利弊

多式聯運的優(yōu)點

多式聯運是一種以實現貨物整體貨運的最優(yōu)化效益為目標的聯運組織形式。它通常是以集裝箱為貨運單元，將不同的貨運方式有機地組合在一起，構成連續(xù)的、綜合性的一體化貨物貨運。鐵路貨運的受天氣影響小，適合長距離的貨物貨運；道路貨運的靈活度高，可以實現“門對門”的貨運方式；水路貨運的運載量大，成本低；航空貨運周期性短，可以實現貨物的快速貨運。

多式聯運的缺點

多式聯合貨運的主要缺點在于各種貨運方式選擇的復雜性，需要相關工作人員做好充分的前期工作，實現各種貨運方式的銜接，保證貨運的正常運行。

多式聯用的應用

多式聯運已經得到國際的認可，并且在國際上也開始投入實施。比如：非洲尼日爾重油發(fā)電項目，其中發(fā)電設備等物資來自于歐洲，通過國際多式聯運的貨運方式就可以保證貨物在最短時間內保質保量的抵達指定地點。

多式聯運的注意事項

多式聯運的優(yōu)點在于可以最大限度的降低成本，并且保證貨物在恰當的時間到達指定的地點。這就需要相關的工作人員具有很好的協調能力，確保各個環(huán)節(jié)不出現差池，只有這樣，貨運工作才可以高效順利的完成。

結語

綜上所述，要做好國際貨運管理與多種貨運方式的選擇和應用工作，就需要工作人員做好前期準備工作、貨運優(yōu)化方案和應急預險工作。應當全面考慮貨物類別、時間、地點等多方面因素的影響，在滿足多方面要求的前提下，選擇成本低、效率高、安全系數高的貨運方式。